Các chuyến bay nội địa tại Mỹ đang bị giảm mạnh khi người dân ở đây đang có xu hướng chuyển sang du lịch châu Âu trong các kỳ nghỉ. Giá vé máy bay toàn ngành đã giảm tới 13,3% trong tháng 8 so với cùng kỳ năm trước, đánh dấu tháng giảm thứ 5 liên tiếp. Nhu cầu suy yếu xảy ra đúng lúc các hãng hàng không đang phải đối mặt với giá nhiên liệu máy bay và chi phí lao động tăng cao.
Đang có những lo ngại về các hãng hàng không tăng giá vé nhưng không để bù đắp chi phí gia tăng khiến cổ phiếu của họ sụt giảm. Quỹ ETF theo dõi chỉ số cổ phiếu hàng không toàn cầu US Global Jets đã tăng 5,4% trong năm nay do tăng trưởng sau đại dịch, tuy nhiên lại giảm 19% sau khi tăng kỷ lục vào tháng 7 vừa qua.
Cổ phiếu của American Airlines đã giảm 29% so với trước đó, hãng hàng không Southwest Airlines cũng chứng kiến giá cổ phiếu giảm khoảng 24%.
Hãng hàng không Spirit – hãng khai thác hầu hết các chuyến bay nội địa của Mỹ, tuần trước cho biết họ phải đưa ra chương trình “giảm giá mạnh” cho các chuyến du lịch và cắt giảm dự báo doanh thu quý III. Tương tự, Southwest Airlines cho biết, nhu cầu tổng thể vẫn ổn định, nhưng lượng đặt vé thấp hơn kỳ vọng hãng đặt ra trước đó.
Chỉ số S&P 500 tăng 1,5% trong cùng kỳ. Theo Andrew Didora, chuyên gia phân tích hàng không cấp cao tại Bank of America nhận định: Nhà đầu tư lo ngại rằng giá sẽ giữ nguyên khi nhiên liệu đang tăng cao hơn.
Gần đây, các hãng hàng không American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines và Alaska Air Group đều cảnh báo rằng chi phí trong quý III sẽ cao hơn dự báo trước đó.
window.addEventListener(‘load’, function(){ if(typeof Web_AdsArticleMiddle != ‘undefined’){window.CMS_BANNER.pushAds(Web_AdsArticleMiddle, ‘adsWeb_AdsArticleMiddle’);}else{document.getElementById(‘adsWeb_AdsArticleMiddle’).style.display = “none”;} });
Theo Didora của Bank of America, các hãng hàng không đang trả tiền nhiên liệu nhiều hơn khoảng 25% so với tháng 7. Chi phí lao động cũng sẽ tăng lên với các hợp đồng lao động mới dành cho phi công và hứa hẹn sẽ tăng lương trong thời gian 4 năm lần lượt là 46% và 34%.
Áp lực đến sau một vài năm đầy biến động đối với ngành. Cổ phiếu hàng không sụt giảm sau khi đại dịch Covid-19 về cơ bản đóng cửa toàn bộ hoạt động du lịch vào năm 2020, buộc các hãng vận tải phải chuyển sang viện trợ của chính phủ và vay hàng tỷ USD để vượt qua khó khăn.
Sau đó, khi các hạn chế về Covid được nới lỏng, những người đã tích lũy tiền tiết kiệm khi đã phải ở nhà trong thời gian dài lại háo hức chi tiền để đi du lịch trở lại. Nhu cầu bị dồn nén cùng với tình trạng thiếu lao động đã khiến giá vé máy bay tăng tới 43% trong năm 2022 so với năm trước.
Các hãng hàng không đạt doanh thu kỷ lục và cổ phiếu của các hãng hàng không lớn tại Mỹ đã tăng hơn gấp đôi so với mức đáy năm 2020. Dẫu vậy, bối cảnh mức nợ cao hơn đã đè nặng lên cổ phiếu khiến chúng thấp hơn nhiều so với mức trước đại dịch.
